最近几年，各省高速公路都在推行一种新的收费技术，ETC-电子不停车收费。这种技术的好处就是无需发卡交卡，只需按照高速公路的规定购买相应的设备即可使用，方便快捷经济。
现在我们公司在原有车道基础上开通了一入一出两条ETC车道。而我经历了从设计到完工的全过程，期间也是各种矛盾重重，但经过一个一个矛盾问题的解决，工程也就基本完工了，总起来费力不是很多，但费心。
由于高速公路相关主管部门的要求，我们公司今年安装两条ETC设备，一入一出。从开始的规划设计，到招投标，到寻找施工队伍进行土建施工，到机电设备的采购，到机电设备的安装测试验收，忙碌的半年过去了，车道也就基本完工了。现在分别来谈一下各个过程。
规划设计阶段：这个阶段主要就是现场的一些勘察活动，车道多长，广场多大，几个车道，岛头需不需要加长，标志牌安装位置等等。当然，由于是现成的车道，所以设计起来比较容易，这里是勘察设计院做的，我们也就是跟着看看，具体设计细节估计要找相关规范，相关书籍没有查看，故不再赘述。
招投标：这个过程是市场部做的，我们也就是看看相关的招标文件投标文件，涉及的项目等，具体的东西没有参与，在此不在讲述。
土建施工：这个阶段我是全程跟踪的。从施工计划的制定到土建施工结束，我都在跟踪。总的来说，涉及到具体的施工，我们就要严格按照相关的管理办法来执行，不能三天晒鱼两天打网。工期大约需要多长时间，每天安排多少人，完成多少工作量，我们必须有文件规定。对于延后或提前的情况，我们也要具体分析，是因为外在因素的影响还是因为具体工作量没有计算清楚。总之，这个阶段就需要严格按照管理办法来执行。另外，在施工过程中，我们也要对相关的政策干系人做充分了解，因为他们的一句话就可能导致项目停工，造成施工浪费。另外，对于施工现场要按规定做相应的保护措施，以免发生施工事故。
设备购买阶段：这个阶段的工作一定要做细，也就是生产厂家，生产日期，产品责任人，产品的具体型号等等，都要写的清清楚楚才行，否则一旦设备到手却发现不是我们要采购的东西，就会造成工期延期。因此设备采购阶段就是要做严格的设备档案。
